Desmonte, limpieza y engrase de Pedal Shimano PD-540

En vista de que muchos tenemos el pedal shimano pd-540 voy a enseñar a todos aquellos que no dominen la mecánica de bicicleta pero que tampoco quieren gastarse un leuro en reparaciones la forma de dejar el pedal incluso mejor que el primer día.

Necesitamos unas herramientas básicas y un juego de pedales que nos vaya mal, que suene como las rodillas subiendo una pendiente del 26% o simplemente que estemos aburridos y no tengamos nada mejor que hacer que abrir un pedal, o lo que es peor, leer este ladrillo, que dicho sea de paso, hay que tener ganas

Pero empezaremos con lo más básico. Para quitar los pedales de las bielas, tenemos que tener en cuenta que el pedal derecho, el que está en el lado del plato, se afloja girando en sentido inverso a las agujas de un reloj, y el del lado izquierdo, en el sentido de las agujas del reloj, teniendo en cuenta que susodicho reloj no sea digital.

Ya con el pedal en la mano, observamos que hay una tuerca que aflojaremos con una llave fija del 17 y si no tienes los dedos como las pinzas de un centollo, nos ayudaremos con un destornillador grande para evitar que se mueva.

Tener en cuenta que esta tuerca gira en sentido contrario al explicado a la hora de sacarlo, es decir, la tuerca del pedal derecho se afloja girando en sentido contrario al de las agujas del dichoso reloj, y el del izquierdo, al contrario que el derecho.

Una vez aflojado y quitado, vemos que sale entero el interior con más mierda que el palo de un gallinero, porque de no ser así, ¿para qué carajos lo habéis abierto?.

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Con sumo cuidado colocamos sobre un papel de cocina el eje y lo limpiamos, principalmente por dos razones a saber:

Aflojamos con una llave de tubo del 7, o mejor de carraca, la contratuerca, sujetando con una llave fija del 10 la tuerca que sujeta los rodamientos, vulgarmente llamados bolillas.

Una vez sacadas las dos tuercas, preferiblemente sobre el papel, por si se caen algunas de estas bolillas y veis, como yo, menos que un zapato en una olla, que no tengais que pasar media tarde buscándolas por el suelo.

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Si esto ocurre, tened en cuenta que en total hay 24 bolillas, 12 en cada lado.

Con todo desmontado se hace una limpieza a fondo quitando toda la grasa vieja junto a la mugre.

Colocamos grasa de calidad, que servirá para que entre menos suciedad en el sistema.

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Ahora viene algo que para los que tienen los dedos porruos como yo, y un pulso algo Parkinsoniano, puede resultar algo dificultoso: poner las bolillas en su sitio. Para ello nos valemos de un destornillador pequeño al que colocamos en la punta un poco de grasa a modo de sujetabolillas.

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Tenemos que montar de nuevo todo sobre el émbolo, colocando grasa de calidad. Primero la junta de goma, que servirá para que entre menos suciedad en el sistema y a continuación la rosca que aguantará el émbolo sobre el pedal, la que sacamos al principio con la llave nº 17.

Previamente hemos juntado suficiente grasa en el tubo de rodamientos.

Colocamos 12 bolillas muy bien puestas y con un pulso digno del maestro Yoda, sin tocar ninguna, introducimos el émbolo por el centro y ajustamos abajo.

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A continuación colocamos la pieza negra que evita que las bolillas superiores se cuelen dentro

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Y tras echarle grasa, las ponemos en circulo simétricamente.

Con cuidado colocamos la tuerca y la ajustamos sobre las bolillas que queden sin holguras pero sin pasarnos apretando, que aquí hay más de dos más brutos que un botijo de esparto, y a continuación enroscamos la contratuerca para dejar el sistema bien fijado.

Limpiamos y engrasamos el cuerpo del pedal

Metemos todo el tinglado dentro del cuerpo del pedal y apretamos la tuerca con la dirección de giro según las explicaciones anteriores.

Volvemos a colocar el pedal en la biela correspondiente y ya nos hemos ahorrado unas pelas que os la podéis gastar en chevechitas.

Un saludo, apañeros.